廖祖笙:张德江负主要责任国务院负连带责任


我在《作家廖祖笙检举国务院窝藏犯罪嫌疑人》中如此忠告:“倘使张德江在担任副总理期间,再次出现重大失职,国务院当负有用人不当的连带责任。国务院的当务之急,不是让张德江毛手毛脚去主持某些在他来说完全陌生的工作,而是在遵纪守法方面率先垂范,为国家的前程负责,为人民的福祉负责,把张德江尽快移交给相关执法机关或纪检、监察机构,让他把主政广东期间的一些问题早日说清楚,讲明白!”这话我讲了还不到半个月,张德江果不其然再次出现重大失职,忽略铁路安全隐患,4月25日发表“重要讲话”,对铁路安全工作进行充分肯定,认为铁路“运输安全保持基本稳定”,孰料28日就出大事。毫无疑问,这次的胶济铁路客车相撞重大事故,张德江负主要责任,国务院负连带责任!

新华网4月28日的一则电讯全文如下:“28日凌晨,胶济铁路发生一起客车脱线相撞重大事故。事故发生后,党中央、国务院高度重视,中共中央总书记胡锦涛、国务院总理温家宝分别作出重要批示,并指派中共中央政治局委员、国务院副总理张德江立即赶赴现场,指导救援善后工作。目前,张德江一行已抵达事故现场开展工作。”

博讯新闻网4月29日的综合报道称:“关于这次死亡人数,官方承认70人左右。从列车正面相撞的经验,以及现场照片,这个数字不可能是真实的。有人估计死亡可能上千。目前消息封锁,包括现场区域的手机都被屏蔽了。真相估计陆续会出来……”

何平平先生则在《参与》发表文章说:“此前的4月25日,主管铁路和交通工作的中共中央政治局委员、国务院副总理张德江来到铁道部指挥中心,发表‘重要讲话’,对铁路安全工作进行了充分肯定,认为铁路‘运输安全保持基本稳定,为促进经济社会发展、满足人民出行需要发挥了重要作用’。他还代表国务院,向铁路战线的全体干部职工和家属表示感谢……张德江所谓的确保铁路运输安全变成了一句空话,所谓高度重视铁路安全生产,提高安全管理水平,建立自上而下的安全生产负责制,加强安全基础工作,加大安全投入,提高保障安全的能力,往往是说到了就等于做到了,做到了就等于做成功了,空话误国而已。目前,网民公开在 BBS上留言……要求说空话不负责任的副总理张德江下台谢罪。”

张德江“主管铁路和交通工作”,是中国用人机制不折不扣的一大耻辱!张德江人称“张北韩”,长期从事党务工作,在以严酷手段整治媒体方面或有一手,他懂得“主管铁路和交通工作”?他有这方面的专业知识?或是有相关的工作经验积累?国务院安排张德江“主管铁路和交通工作”,纯属用人不当,草菅人命!对这次的胶济铁路客车相撞重大事故,国务院须负连带责任!

张德江对人民群众的生命安全没有起码的敬畏意识,在这方面,他是有前科的。张德江主政的广东一度隐瞒SARS疫情,从而导致疫情扩散,《亚洲周刊》为此发出了“SARS祸延全球张德江该当何罪”的追问。可笑这么一个变色龙一样的官员,隐瞒SARS疫情的是他主政的广东,把丧事当喜事办的结果也是他,人民日报华南新闻2003年6月20日节选了张德江在全省抗击非典先进集体、先进个人表彰大会上的讲话,题为《张德江:“抗非精神”永存》,在讲话中,他对 “SARS祸延全球张德江该当何罪”之类的追问没有做任何的反思,一味高调称赞“抗非精神”:“这是一种临危不惧,沉着应对的精神;实事求是,尊重科学的精神;无私奉献,顽强拼搏的精神;万众一心,敢于胜利的精神。”广东一度隐瞒SARS疫情,这也是“实事求是,尊重科学的精神”?多少人因SARS疫情未得到及时重视和遏制而撒手西去,张德江居然还能恬不知耻,如此这般迂回为自己表功!

张德江对他所“效忠”的这个党也极不忠诚,完全不考虑党的形象。我孩子廖梦君惨烈遇害广东省佛山市南海区黄岐中学后,长期以文为生的我在国内被剥夺了表达权和生存权,于国内媒体和热门论坛再“无权”以文字言说,官方对我实行经济上拖垮,试图把善后与毁灭证据捆绑在一起,从而到今天连起码的善后工作也没做。我一度被逼得扛着党旗连续数月在广州、佛山的街头一边乞讨,一边为儿鸣冤,并向官方提出要求面见张德江。我本想借助飘扬的党旗,提醒张德江等一众官员:你们就是不为我夫妇俩着想,也得为这个党想想,别忘了这是中国共产党所领导的地带,不能黑到这地步!然而,张德江主政的广东无动于衷,到目前为止,这股穷凶极恶的黑恶势力还在逼一介文人去“反党”,以图扯虎皮作大旗,变相置我于死地。

让张德江这种人去“主管铁路和交通工作”,不出大事才怪!在张德江跻身中南海之前,朱健国先生向“两会”秘书处进言:这次雪灾暴露张德江主政广东时有重大决策失误涉嫌渎职,广东162家煤矿主联名状告广东各级昏官,张德江非法关闭广东省所有煤矿企业,并宣布广东省永远退出煤炭市场,导致“08雪灾”重创广东、湖南的严重渎职不是偶然的,而是其专制作风和不学无术的必然。

同理,现在胶济铁路发生客车相撞重大事故,导致重大伤亡,以及将来再发生类似的大事故,或在所难免,只要是张德江在“主管铁路和交通工作”,人们出行坐火车也好,坐飞机、汽车、轮船也罢,恐怕或多或少得战战兢兢。广东煤矿出了事故,庸官“张德江非法关闭广东省所有煤矿企业,并宣布广东省永远退出煤炭市场”,现在他“主管铁路和交通工作”,假如再出大事,张德江是不是又会故伎重演,一了百了,非法关闭中国所有交通管道,并宣布中国永远退出交通市场?建议以后出行,公众最好骑毛驴出行,以策安全!

多么富有讽刺意味啊,张德江“主管铁路和交通工作”,4月25日发表“重要讲话”,对铁路安全工作进行充分肯定,认为铁路“运输安全保持基本稳定”,结果28日就出现铁路客车相撞,导致重大伤亡。“张德江一行已抵达事故现场开展工作”,“抵达”了又如何?他能如何“开展工作”?他懂“主管铁路和交通工作”吗?他不懂!不用去现场旁观,我也知道他肯定是盲人摸象,在那瞎指挥一气!

我已忠告 “倘使张德江在担任副总理期间,再次出现重大失职,国务院当负有用人不当的连带责任。”这次的胶济铁路客车相撞重大事故,在一定程度上来说,乃国务院不听忠告的结果。没错,你们排排坐分果果惯了,也我行我素惯了,百姓无法改变你们的人事安排。但历史对问责应该有一笔真实的记录,我的记录是:这次的胶济铁路客车相撞重大事故,张德江负主要责任,国务院负连带责任!

2008-04-29

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相关阅读:廖祖笙:是谁,指令你们这样疯狂删帖?

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  暴政的铁蹄踏碎了廖祖笙曾有的父子情深和怡然之乐。他们不仅以极其凶残的手段剥夺了一个无辜孩子的生命权,还以同样凶狂、流氓的手段,公然剥夺着一个作家的表达权!他们以拙劣的谎言和无耻的嘴脸掩盖血腥,把一个坚持为中国百姓看病难、买房难、上学难、申冤难、就业难呐喊的作家,残酷迫害到了这般境地!他们意在打造一个震慑的标本,在作恶的曲径上迂回裸奔,最终让世人看到了他们制造这起惨案的终极目标,要指向的是谁!他们惯于炫耀自我的“强大”,可在民不聊生、民怨沸腾中,他们却怕了——竟会怕了一支笔,甚至是一个网站,一个博客!

沉痛悼念惨烈遇害的廖梦君同学!沉痛悼念…不只为你而泣…

廖梦君遇害当年部分官员列表
(若列表有误 敬请指出)
时任中共中央总书记 胡锦涛
时任国务院总理 温家宝
时任中纪委书记 吴官正
时任中宣部部长 刘云山
时任中央政法委书记 罗干
时任公安部部长 周永康
时任教育部部长 周济
时任广东省委书记 张德江
时任广东省省长 黄华华
时任广东省纪委书记 王华元
时任广东宣传部部长 林雄
时任广东省政法委书记 刘玉浦
时任广东公安厅厅长 梁国聚
时任广东教育厅厅长 罗伟其
时任佛山市委书记 黄龙云
时任佛山市市长 梁绍棠
时任佛山市纪委书记 蔡河义
时任佛山宣传部部长 蒋顺威
时任佛山市政法委书记 吴志强
时任佛山公安局局长 杨建华
时任佛山教育局局长 冯彦荣
时任南海区区委书记 李贻伟
时任南海区区长 区邦敏
时任南海区政法委书记 刘坚明
时任南海区公安分局局长 刘坚明
时任南海教育局局长 卢志华
时任南海教育局副局长 霍兆锦

廖梦君同学千古!廖梦君同学安息!

  廖梦君同学生于1990年11月18日,籍贯中国福建,于2006年7月16日惨烈遇害于广东省佛山市南海区黄岐中学,享年15周岁。遇害当夜,狂风席卷,雷雨倾盆。暴徒、帮凶以为巧妙得手,然而苍天垂泪,风雨怒号,是日悉数看在眼里。

  梦君生于书香门第,系作家廖祖笙之子,自入学以来,品学兼优,其勤奋好学、聪明乐观、乐于助人、拾金不昧、正直刚毅等诸多优秀品质不但长期为校内外所公认,亦为父母之骄傲。不论他求学何地,年年均为班干部、三好学生或文明学生,学习成绩始终名列班上前茅。即便是在遇害当年,亦为学习委员、数学科代表。他一路自豪走来,奖状、证书盈尺。

  梦君遇害之前,其父为推翻新的三座大山秉笔直书,尤其强烈反对教育乱收费、高收费,连篇累牍痛斥教育积弊,笔锋直指教育系统最高长官。惨案蹊跷发生,公权百般怪异,遇害学生含冤莫白,杀人恶魔逍遥法外!民怨汹汹,痛彻心腑,仰天长叹……不知今夕是何年。

  梦君的鲜血绝不能白流!梦君的惨烈离去,系离奇岁月之惊雷,是巨大的惊叹号,亦为社会悲哀之缩影。此乃以血泪与生命铸成的时代符号,在历史的长河中必将唤醒人们滴血的记忆!

  杀人的恶魔终将下地狱!愿上学难早成历史!愿人吃人快快过去!

  梦君同学千古!梦君同学安息!


  广东省佛山市南海区黄岐中学于中共治下沦为杀人魔窟!惨案发生在2006年7月16日,绝人之后的狂徒在党国公然包庇下,迄今逍遥法外!作家廖祖笙在国内传媒和网络的表达权被党天下公然剥夺! 
 

沉痛悼念惨烈遇害的廖梦君同学!沉痛悼念…不只为你而泣…